电动机电压电流检测（电动机电压怎么测量）

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48v电动车电机电流怎样测电流.应该是多少

v电动车电机电流可以用万用表进行测量，具体的操作方式如下：打开控制器，找到控制器的电源插头，一般是黑红粗线和一根细橙线的品字插头，用万用表的200A电流档检测黑红粗线电压，大于48A说明电瓶正常，然后检测黑粗线和细橙线的电流，打开钥匙一个有48电流，关闭钥匙电流为0。

确定电流的是电机，按电机功率大小、电压、行驶速度来确定电流。P=U x I/η；U=48V，η约为0.85；则：I=0.85 x P/48=0.0177 x 1000 x P=17，7P（A）；（P为千瓦）比如一个电瓶车电瓶是48V20Ah，电机48V350w。它的电流=350W除以48V=29A。

V电动车的电机电流可以用万用表测量。具体操作方法如下：1，打开控制器，控制器的电源插头，一般是黑色和厚线和填补薄橙色线产品词，使用万用表200当前文件检测和红色粗线电压，大于48显示了电池是正常的，那么当前的黑色线条粗和细橙色，48，打开关闭当前关键的关键是零。

起步、爬波、越坎电流在10～12A，均速行驶时电流在7~8A。一般48V350W电动车配用的电池组为48V12AH，理论行驶里程可达49公里，电机功率相同时，电池容量越大，行驶里程会更远。铅酸动力电池技术是以中国为主的，日本电池是无法与国内的动力电池比的。

——★首先要明确的是：电池的终止充电电压（也叫做限制电压）为额定电压的2倍。所以，无论电池的容量多大（20Ah或12Ah），48V的电瓶终止充电电压都是（48V×2＝56V）56V左右，过高、和过低都会损坏电瓶的。

电机如果是500W的，电流=500/48=10A左右。就这么计算。

测电动机的电压和电流能测试电机的转速和堵转吗

不能。电压和电流只能提供电动机电源供给和电流消耗情况的信息，不能反映电机的转速和堵转。

堵转测试，是电动机测试的一部分。该测试的主要作用有：1，（降低电压）相当于把电动机做半负载或轻负载测试；这样可以测试出电动机的一些在空载时测试不出的潜在故障，如转子的铸铝不良，此测试的结果就是电流较正常的大出许多。2，对电动机内保护元件的测试。

测量电动机的堵转的时间在15S不能超过30S，电动机的堵转电流是额定电流的6-5倍。

如何测定电动机的功率和电流大小?

直接法 直接法是指通过测定电机轴输出的功率来测定电机的功率。该方法适用于小功率电机，需要使用电磁式力矩传感器或者称重传感器来测量电机输出轴的扭矩，然后通过扭矩和转速的乘积计算得到电机的输出功率。电压法 电压法是指通过测量电机输入电压和电流来计算电机的功率。

在电动机两端加低于额定电压和多的电压U，不要让电动机转动这样电能就完全转化为热能了，这就可以运用欧姆定律了，测得电流I、电动机电阻：R=U/I。

直接测量法 直接测量法是通过测量三相电压和电流来计算三相功率的一种方法。在三相电路中，可以使用电压表和电流表来测量各相电压和电流的有效值，然后根据功率计算公式P=UIcosθ来计算功率。其中，U为电压有效值，I为电流有效值，θ为电压和电流之间的相角。

用万能表怎样用才能检查出电机是多少瓦的方便照原电机多少瓦去买一...

要使用万能表检查电机的功率（瓦数），可以按照以下步骤进行：确定电机的额定电压和额定电流。这些信息通常可以在电机的标牌或说明书上找到。将万能表的量程选择为直流电压，并将量程调整到比电机额定电压稍高一点的范围。将万能表的红色探针连接到电机的正极，将黑色探针连接到电机的负极。

测量单相电动机的时候可以把数字万用表的档位放到2K档，先测量主绕组的阻值，一般在几十到几百Ω，根据电动机功率的不同而有差异。副绕组的阻值比主绕组的阻值略大点或一样。

· 想测量线圈的电阻，以判断是否有短路，但是万能表的电阻档能分辨出的电阻大小与电动机垫圈的电阻比较，电动机线圈电阻太小，短路引起的线圈电阻的变小基本上是分辨不出来的。除非是线圈断线，那当然容易判断了。

霍尔问题判断，拔下霍尔插头，万用表电阻档，测量每个霍尔电阻，用手转动电机，读数应该发生周期性变化，且发生变化时的电机位置必须一致。

电动机的直流电阻测试的原理?

电动机的直流电阻测试原理是利用欧姆定律，通过测量电动机绕组两端的电压和通过绕组的电流来计算绕组的直流电阻。在测试过程中，需要先将电动机断电，并将测试仪表（例如万用表）置于电阻测量档位上。具体测试步骤如下：将测试仪表的正负极分别连接到电动机绕组两端，注意接线正确。

测量电机的直流电阻的目的：测量电机的直流电阻的目的是确定电动机的性能以及诊断电机绕组的故障。合格标准：在测量以前，应注意切断电枢电路与激磁绕组电路的电源。并将激磁绕组短接，以免在接通或切断测量电流时产生感应电动势。除此之外，防止供给电枢试验电流时可能产生转动等现象。

测量电机的直流电阻值，应该在绕组冷状态下来进行测定。首先将电机在室内放置一段时间，用温度计测量电动机绕组端部或铁心的温度。此时所测温度即为实际冷状态下绕组的温度。若绕组端部或铁心的温度无法测量时，允许用机壳的温度代替。对大、中型电机，温度计的放置时间应不少于15min 。

因为电机三相绕组是连通的，用万能表测量三相电机相间的电阻，是电机绕组的直流电阻（即漆包线本身的电阻，绕组电抗不在测量内）。阻值的大小与电机型号有关，没有统一的数值。电机功率越小，电机绕组的线径越小，绕组匝数越多，其阻值越大。

为什么要测量异步电动机绕组的直流电阻 异步电动机的直流电阻，包括定子绕组、绕线式电动机转子绕组及启动变阻器等的直流电阻。测量这些直流电阻的目的，是为了检查绕组有无断线和匝间短路，焊接部分有无虚焊或开焊、接触点有无接触不良等现象。

在电动机两端加低于额定电压和多的电压U，不要让电动机转动这样电能就完全转化为热能了，这就可以运用欧姆定律了，测得电流I、电动机电阻：R=U/I。电阻（Resistance，通常用“R”表示），是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。

为什么在三相异步电动机参数测定试验中,额定电压或额定电流一定要测量...

1、主要是因为电压和电流是关系电动机是否能够正常运行，拖动负载的关键因素。例如：电压过高，可能威胁绝缘。过低则出力不够，电机发热严重。电流：过大可能加速绕组发热，所以一般不允许长期大于额定值运行。所以这些参数都是必须测量监视的。否则无法判断是电机问题还是电源本身问题。

2、如果已知额定功率求额定电流，如果没有考虑效率系数，求得的电流值会比铭牌上的标称值稍稍小一些。因此，在进行精确计算或精确设计时，应该考虑效率系数问题。举例说明：一台三相异步电动机，额定标称值：电压380V，电流8A，功率因数0.85，额定功率5KW。

3、负载过大一方面由于该电动机要求空载启动，而在实际启动时带上了负载；另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。 原因三：定子绕组缺相。电动机缺相运行往往是由于负载过大，电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因，电动机运行电流过大，将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。

4、额定功率因数cosN：因为电动机是电感性负载，定子相电流比相电压滞后一个角，cos就是异步电动机的功率因数。三相异步电动机的功率因数较低，在额定负载时约为0. 7～0. 9之间，而在轻载和空载时更低，空载时只有0. 2～0. 3。