电动车转把电压（电动车转把电压范围）
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电动车转把电压是多少
1、电动车的转把电压通常有24V、36V和48V三种，但其实都是通用的，这是因为现代电动车转把普遍采用0V-2V的电压转换技术，而老式转把则使用2V-0V的转换，这使得不同电压的转把能够兼容。这一点无需怀疑。值得注意的是，电动车转把的电压与电池电压是分开计算的。
2、电动车转把的三根的电压分别是分别是电源道（+5V），地线，转把信号线（线形连续变化信号）。红、黑为5V电压，绿线为信号线，会随着转把拧动的方向电压随之变化。需要注意的是，转把本身无回电源，需接至控制器才有5V电压，转动手把答时，信号线电压会变化，即转速控制电压。
3、最后是信号线，它的电压会根据转把的旋转角度而变化，通常在0.8V至2V之间。当骑行者转动转把时，信号线的电压会随之改变，这个变化的电压信号会被传递到电动车的控制器中，进而控制电动车的行驶速度和方向。信号线的电压变化是转把实现其控制功能的关键。
4、到2伏。根据查询今日头条显示，转把的霍尔电压输入是5伏输出是2到2伏，这个电流很小，不要打动，不然会影响车正常骑行。
电动车转把24.36.48伏,都是通用的吗
电动车的转把电压通常有24V、36V和48V三种，但其实都是通用的，这是因为现代电动车转把普遍采用0V-2V的电压转换技术，而老式转把则使用2V-0V的转换，这使得不同电压的转把能够兼容。这一点无需怀疑。值得注意的是，电动车转把的电压与电池电压是分开计算的。
电动车转把分48伏和72伏的吗
是的。电动车的转把与电动车的电压是相匹配的，电动车采用48伏的电池组和电机系统，那么相应的转把也应该是48伏的。电动车采用72伏的电池组和电机系统，那么对应的转把应该是72伏的。
v通用控制器电压范围一般来说都是可以用在72V的电源上的，但是不建议，因为64V用的功率管应该耐压是在75V左右，而72V电瓶满电时电压可以达到78V了，功率管承受电压达到峰值，容易烧损。分类电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
v跟72v一键转换就是控制器上边有两根白线对插就是四十八伏，断开就是七十二伏，他是这两根线引导电动车大把上边接了一个开，关上就是四十八伏，打开就是七十二伏。所以这就叫48v跟72v一键转换器，就是这样做到的，72v变48v可以将串联电池改成并联电池，或者使用匝圈变压，都是可以完成的。
