畜电池低电压检测电路（简易电池电压检测电路原理）
本文目录一览：
蓄电池电压低报警怎么回事,换的新电瓶
1、电瓶触电不良：这是最常见的原因之一，它可能导致电压不稳或者无法正常供电。发电机充电量不足：如果发电机无法提供足够的电能，电瓶的电压也会相应降低。充电系统故障：电池充电过程受充电系统控制，任何故障都可能导致电压问题。电瓶老化：随着使用年限增加，电瓶性能下降，也可能引发电压低报警。
2、电解液液面过低，导致蓄电池经常充电不足。解决方法：及时更换或补充电解液。电瓶极板之间出现短路，导致蓄电池正负极板间直接接触或被其它导体搭接而短路。解决方法：到专业维修店及时进行维修。电池极板出现硫化，导致蓄电池充放电的化学反应受到影响。解决方法：更换新的极板。
3、电瓶报警灯亮：当车打着后或行驶中该灯仍亮着，则表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障。解决方法是尽快到修理厂检修发电机及充电线路。 电瓶损坏：比如说有壳体破损、甚至漏电瓶液的情况，导致蓄电池报警灯亮。解决方法是建议车主到4S店及时更换正规的电瓶。
电压检测电路。怎么检测这几个电压?
1、你这个要求太多，恐怕要用单片机才好控制啰。主要是对充电电流和电瓶电压进行取样采集，经模数转换后与设定值比较，再根据比较结果输出相应的控制。如果是一般的电池充电，可以用电池充电管理芯片。
2、答案：既是电源的路端电压，也是电阻的电压（RR2 或则 RR3 的总电压） 判断电压表的测量对象时，方法很多。比较形象的说法是，把电压表看成人，接线柱上的导线看成是人的双手。“人”的双手抓住谁，谁就是电压表的测量对象。 本题中，“人”一手抓住电压正极，一手抓住电源负极。
3、- 如果测量的对象是电源信号，可以使用万用表电压档，注意表的量程要使用超过被测信号的最大值，比如被测信号可能有20V左右，应当选择大于20V的档。2- 不过最好使用示波器，不但可以测量信号的大小，还能看清楚信号的脉动成分。使用前最好校准。
做个低电压电量指示灯的报警电路用什么三极管?
1、这个电路供参考，当VCC电压低于设定的数值时，蜂鸣器BUZZER1鸣叫，否则不叫。蜂鸣器可以换成指示灯，三极管用MMBT3904即可，很通用。电路的分析见文章《汽车蓄电池低电报警器》，了解原理后可以举一反三。
2、用NPN三极管做开关电路控制led的电路图：电路电压低时，红色LED亮。10K取样电位器可以任意调节需要控制的电压，这里可以调节为56V时亮灯的电压，这时，红色LED点亮。电源电压应该是恒压的，可以用72V转12V的电压转换器。
3、这个可以用运算放大器做成一个电压比较器，用TL431做成一个基准源为电压比较器提供一定的基准电压，把蓄电池的电压采过来（可以用电阻分压的方式），在电压比较器的输出端接上红色的LED，对地串连一个200欧姆的电阻，OK了。
4、低压报警可以用齐纳二极管与一个反相电路外加三极管放大后驱动蜂鸣器。（可以装一个法拉电容来做报警的后备电源）过压报警也用齐纳二极管直接导通三极管，驱动报警电路。正负极放反保护更简单。用反着接的二极管串电阻导通三极管驱动报警、保护电路。
怎么设计当电压低于某值时的报警电路
1、这个可以用运算放大器做成一个电压比较器，用TL431做成一个基准源为电压比较器提供一定的基准电压，把蓄电池的电压采过来（可以用电阻分压的方式），在电压比较器的输出端接上红色的LED，对地串连一个200欧姆的电阻，OK了。
2、工作原理：电瓶供电，电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极，电位器调到合适位置，电压低，PNP导通，继电器吸合。由于此电路简单，在开关点附近会频繁切换，可以加以改进，使之工作可靠、稳定。
3、这很简单啊，要使用一个电压检查电路，然后将检测结果驱动 交流接触器就可以了呀。直接使用单片机通过采样电阻，读取电压值，然后单片机输出接交流接触器的线圈就可以实现你所要的功能的。
