obd电压（obd电压与usb电压一样吗）
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OBD接口5,16取电支持多少A电流
.5A。板板载的OBD接口使用方便，可提供5V/500mA电源。在OBD接口的设计规范中已指出了OBD系统中允许的电压。对于主板上板载的OBD接口，这个值为75V-25v。汽车的obd接口是用来连接诊断电脑的。现代汽车的电子系统和故障诊断系统非常发达，那么当车辆的某个部分发生故障时，电脑会生成故障码。
行车记录仪的供电方式有多种选择，包括保险丝盒、阅读灯、雨量传感器、点烟器和OBD接口。其中，保险丝盒和点烟器是常见的取电途径，保险丝盒取电因其隐蔽性和安全性受到青睐，但缺少低压保护可能导致设备易断电。点烟器取电则便捷易安装，但可能会占用车内充电资源，影响其他设备，并且电线暴露影响美观。
二百毫安。根据对obd接口生产厂家测评报告知，OBD接口的电流较小，保持在二百毫安最佳，这是因为OBD接口主要用于诊断和通信，而不是提供大功率电源。
4线obd接口怎么测量
进入车辆，找到OBD接口。OBD接口6号脚和14号脚是CAN通讯线。7号角是K线通讯。首先测量CAN通讯，关闭钥匙，让车辆进入休眼状态，万用表档们调到200欧姆，红表笔与黑表笔分别插入6号脚与14号脚，正常阻值为60欧姆。
如何通过OBD接口进行测量？使用万用表是关键步骤。首先，进入车辆内部，找到OBD插口，其中6号和14号脚是CAN通讯线，7号脚则是K线通讯线。为了测量CAN通讯，关闭车辆钥匙，让车辆进入休眠状态，用万用表设置为200欧姆档位，将红表笔连接6号脚，黑表笔连到14号脚，正常情况下阻值应为60欧姆。
现在一般的车上OBD接口有9条线，其中有四条线跟汽车ECU有关系：一根是ECU CAN H。 一根是ECU CAN L。 一根是ECU K线。一根是电脑记忆恢复线。另外有两根是汽车本身提供的地线，火线。 其它三根是，变速器通讯线，仪表通讯线，车身通讯线等。现在不同高档的车在OBD口加的线不一定。OBD端口为16针。
步骤如下：把喇叭的一根线连接继电器电源输出线。把原车喇叭线连接继电器控制线。另一根原车喇叭线连接另一根继电器控制线。喇叭剩下的线连接蓄电池负极。继电器剩下的线连接蓄电池正极。按下喇叭开关就正常使用了。
如果示波器无法读取CAN线波形，可以判断为通讯故障，需要详细检查CAN线。可以使用替换方法检测故障CAN线，然后更换。汽车诊断仪怎样跳线 K线诊断线判断 请根据诊断座的形状使用专用接头，常用的有梯形OBD和圆形16。K线-（蓝色）接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始用上止点诊断仪诊断。
老君威obd二号针脚电压
老君威的OBD接口中，2号针脚的电压为150V，这个电压代表总线正极。！-- OBD诊断接口共设有16个针脚，每个针脚都有其特定功能。其中，2号针脚扮演着总线正极的角色；4号针脚连接底盘接地，5号针脚则用于信号接地；7号针脚对应的是K线，10号是总线负极，15号是L线，16号主要用于检测电池电压和电流。
电压为150V。汽车obd诊断接口共有16个针脚，各个针脚代表了不同的定义。一般来说2号针脚是总线正极，4号针脚是底盘接地，5号针脚是信号接地，7号针脚是K线，10针脚是总线负极，15号针脚是L线，16号针脚仅供电或检测出电池电压与电流，其余的针脚则由生产厂家自行设定功能。
【太平洋汽车网】君威有1个obd接口，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。OBD接口在车子上有一个神奇的接口叫OBD，但是知道OBD接口的并不一定就知道OBD接口的作用，那么OBD接口有什么作用，今天就细细的道来。
【太平洋汽车网】2019君威obd接口位置在中控主驾驶方向盘下方。OBD是政府强制执行的车载标准，又名车载自动诊断系统。主动监测测试与排放相关的部件和系统，通过OBD可以检测汽车运行过程中一些功能模块的工作状况，以排除车辆故障。
汽车obd接口上会出现脉冲电压吗
会。OBD接口为国际标准汽车通讯接口。汽车obd接口上会出现脉冲电压。随着汽车的发展，各个厂家的接口也有所不同。早期的汽车生产厂家比较少，所用的全为OBD对外接口。目前的汽车电脑通讯接口有几十种之多，但在欧美和德国所生产的汽车大多还在沿用OBD型接口。
从obd口，这就是汽车上的电路检测口上取信号。如果是专业人士，可以参考iso 11898，iso 14229上的。如果是非专业人士，就用汽车专用诊断仪来检测。但是诊断仪功能减少，很多疑难问题查不清。
通用汽车和轻型卡车使用SAE J1850 VPW（可变脉冲宽度调制）通讯模式，克莱斯勒和所有欧洲及大部分亚洲进口汽车产品使用ISO9141通讯模式，福特使用SAE J1850 PWM（脉冲宽度调制）通讯模式。这其中也有一些变异，比如象凯迪拉克CATERA，德国欧宝使用欧洲ISO9141协议。
当初级线圈接通电源时，电流增加会生成强大磁场，铁芯储存这部分能量。当开关断开初级电路时，磁场快速衰减，从而触发次级线圈产生高电压。电子控制单元（ECU）持续监控每个点火主电路的正常运行。如果ECU未接收到来自点火模块（集成在ECU的诊断监控器（IDM）的脉冲信号，P0351故障码就会显示。
在OBD系统中，遇到故障代码P208C的情况较为常见，适用于各类汽车制造商的车型。这个代码与燃料、空气或排放控制相关，具体来说，它反映了还原剂泵控制电路电压降低的问题。
用导线跨接故障诊断座（DCL）特定的插孔，给出一个触发信号，然后观察仪表盘上相应系统指示灯的闪烁规律，根据电压脉冲的宽度以及位与位之间的间隔时间，读取该系统存储的故障码（见表 2）。这种诊断方法被称为闪码诊断法，其故障码称为“闪码”，闪码一般由 2 位数字组成。
