电动车充电后电压变高（电动车充满电后电压下降很快）

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为什么电动车充电器会使电压升高

1、其次，您的充电器可能输出了高频谐波谐振成分，这也是电压升高的一个潜在原因。此外，测试时出现的电压升高可能只是一种仪表指示假象。由于普通万用表设计的频率为50Hz，谐振高频干扰源可能会使万用表显示紊乱。如果零线（公共接点）确实存在问题，那么使用的功率越小，电压就可能越高。

2、充电器输出电压与标称值不符，并大幅高于标称值，这种可能是电压采样电路出问题了。

3、电动车充电器输出电压过高，一般是由电压负反馈电路元件损坏或变值引起的，用万用表测量充电器的输出电压，若高出正常值很多，一般是上取样电阻开路或反馈回路中某元件开路或断路。若输出电压比正常值高但偏差不太大，则是取样电阻变值或反馈回路中某元件的性能发生变化。更换元件后，要重新调整输出电压。

4、一般充电器是按额定值标的，而实际充电时的电压要大于这个值，能接近5倍额定值。

电动车锂电池用了三年多现充电后电压比以前高出了很多,这种现象正常...

1、正常锂电池组内部带有保护板，其保护单电芯电压不过低（三元电芯低于3v，保护板保护截止，断电无输出），或者单电芯电压值高于保护电压（三元电芯高压过压截止25v，铁锂65v），所以其保障电芯不过充（电压升高）。

2、你说现在你充电时间比以前要长说明你现在的电池的容量比以前的大，相应的骑得时间也应相应长一点，有些经销商往往把10Ah的说成12或者更大的容量，都是缺斤短两的行为，10Ah就是指电池容量，所以你现在买的电池应该是个好电池至少比以前的要好。所以请你放心使用。

3、锂电池放置后，续航里程短很多，估计是电池不平衡充电问题。锂电池保护板不带平衡充电功能，电池芯有些个别的放电多了，所以电芯电量不平衡，充电的时候有一个充满了就停止充电，其他电芯没充满，电量少。放电的时候，电量少的没电了，停止放电，虽然还有些电芯电量不少，也不能发挥了。

电动车充电器的电压偏高是什么原因

电动车充电器输出电压过高，一般是由电压负反馈电路元件损坏或变值引起的，用万用表测量充电器的输出电压，若高出正常值很多，一般是上取样电阻开路或反馈回路中某元件开路或断路。若输出电压比正常值高但偏差不太大，则是取样电阻变值或反馈回路中某元件的性能发生变化。更换元件后，要重新调整输出电压。

充电器输出电压与标称值不符，并大幅高于标称值，这种可能是电压采样电路出问题了。

直流电压过高：这种故障通常是由稳压取样和稳压控制电路异常引起的。在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题都会导致电压上升。修理方法：充电器有过压保护电路，输出电压过高会使过压保护电路起作用。

电动车车用蓄电池充电发热电压上升快是什么问题

电瓶老化了，在这种状态下电压充不到额定电压，所以充电器也不会自动断电，只要你不关电充电器会一直在大电流状态下充下去，直到把电瓶充鼓（充坏了）。电瓶在这种状态下充电最好不要超过4小时，买个定时器就可以了。

蓄电池在充电过程温度会有一定幅度的上升，特别是饱和初期，温度只要在45度以内都是正常的，如果温度超过45度可以暂时先停止充电。温度过高可能是以下原因，充电器功率过大，散热处理不够好，天气炎热也会影响充电温度的。

动力蓄电池常见的故障及其处理方法电压类故障电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。

可能的原因有以下：1·充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。2·电池失水严重。3·电池硫化严重。应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，电动车用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若是使用时间长了，过保质期了可以尝试去加水维护。

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

电动车充电器电压过高会怎样,?

电动车充电电压偏高，会造成什么影响？充电电压过高会增加电池负载。轻度影响电池寿命。电池严重燃烧或爆炸。电动车充电电压偏高，会造成什么影响？充电电压过高会增加电池负载。轻度影响电池寿命。电池严重燃烧或爆炸。

电动车充电电压偏高，会对电池造成一系列不良影响。首先，过高的电压会增加电池的负载，进而轻度影响电池的寿命。更为严重的是，电池可能会因此燃烧或爆炸，给车主带来极大的安全隐患。因此，选择合适的充电器至关重要。一般来说，充电器的输出电压应与电池的充电极限电压相匹配，以避免超压充电的情况发生。

该情况是会造成电池损坏的。如果感觉的电动车在充电时，电池总是很热，有可能是由于由于充电器电压偏高导致。如果充电器电压偏高，电池极板硫化加速，从而导致充电后期发生电解水反应 （产生H2和O2），电池内部压力增大，H2和O2泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包。

电动车电池若在充电时遭受电压过高的情况，将面临多种风险。首先，电池的寿命可能会因为过大的负载而受到轻度损害。更严重的情况下，电池可能会因为高温而燃烧甚至爆炸，对车主的安全构成极大的威胁。因此，选择正确的充电器显得尤为重要。

充电器输入电压过大，电路元件耐压不够，会损坏元件。电路输入端元件可能会爆炸。一般充电器输入电压交流100V～240V，交流220V的峰值电压310V，元件耐压400V，如果是输入交流400V，就会被损坏元件。充电器输入电压接入合适的电源电压就好了。

输出不稳定啊，充电可能过高导致电池发烫，高的太多可能致使电池爆炸。