400hz中频电压（400hz中频电源生产厂家）

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为什么飞机上使用400Hz电源?

1、选择400Hz的原因超过传统的50/60赫兹是因为重量，400Hz发电机更轻，从而节省燃料，并且需要支持更重的单元，使机身更轻。大多数大型飞机都配有辅助电源装置（APU），为中性点提供115 VAC 400 Hz资源。

2、因为一般飞机上使用的交流电源就是115V，400Hz的三相交流电。飞机有4个交流电来源：发动机发电机、APU发电机、外接地面电源、静变流机。它们都是115V，400Hz，都是把电输送到同一个汇流条的，只是不能同时使用。

3、因为飞机发电机发的电是四00Hz，所以地面电源也用四00Hz的了，如果接别的频率的，在飞机上还得安个变频，又增加了飞机重量，除非设计这脑子有病，更正sun一0吧5一说的，飞机的地面电源也是四00Hz，一一5V。 发动机转得太快了，在没有CSD（恒速箱）发电机输出的频率将在二吧0-5陆0Hz之间。

4、航空电源交流使用的是115V，频率400Hz。航空电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。由航空发动机直接传动的无刷交流发动机和频率变换器构成主电源的 400赫三相交流电源系统。

5、Hz 1946年.美国发明了液压恒速传动装置（简称CSD），它将变化的航空发动机的转速转换为恒定的输出转速传动交流发电机，从而使发电机的工作频率恒定。大多数飞机恒频交流电源的电压为115/200 V，频率为400 Hz。由恒速传动装置、交流同步发电机和控制器构成的电源称为恒速恒频电源，简称CSCF电源。

6、飞机电气设计受两个基本要求的影响：设备必须重量轻、可靠性高。电气参数的选择使重量最小化，一种技术是通过使用更高频率的电力系统来减小磁性材料（发电机、变压器、电动机）的尺寸和重量，飞机电气交流电系统通常以400hz的频率工作。飞机线路与地面线路基本的设计是相似的，但更强调重量限制和高可靠性。

可否用50HZ变压器替代400HZ变压器

不可以，磁蕊承受不了。变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时，铁心中便产生交变磁通，交变磁通用φ表示。原、副线圈中的φ是相同的，φ也是简谐函数，表为φ=φmsinωt。

不行，电流将很难流入。还有一些较大的涡流损耗。

可以，但难度比较大。变频控制和伺服控制中经常用到的交-直-交变换可以实现你的要求。首先通过降压变压器把220V电压变到105V左右，使用6只半导体功率组件将这个直流电压转换为3相交流电压。控制部分通常由专用的IC来实现，自己做恐怕是不行。答复 萌3D的打断腿：变频器和伺服放大器基本上都是这样做的啊。

柴油发电机常见的三种控制方式

1、①、自启动控制 自启动机组是在手动机组的基础上，增加了自动控制系统，当市电突然停电时，机组具有自动启动、自动调压、自动调频、自动进行开关切换和自动停机等功能；当机组机油压力过低、机油温度和冷却水温过高时，能自动发出声光报警信号；当机组超速时，能自动紧急停机保护机组。

2、柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。 手动试机 柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动（MAN）位置后，柴油发电机组即可自行启动。

3、现场操作发电机组。操作人员在机房内对发电机组进行启动、合闸、调速、分闸、停机等操作。这类发电机组运行时所产生的振动、噪声、油雾和废气对操作人员的身体有不良影响。

4、柴油发电机的启动方式分为两种，一种是野外手动试机，另一种是自动切换控制。手动试机 手动启动柴油发电机：在确保警报系统正常后，将控制开关转到手动（MAN）位置，发电机将自行启动。 柴油发电机的停车：将控制开关转到停止（STOP）位置，或者按下红色紧急停车按钮来停止发电机工作。

5、柴油发电机组的启动和停机方式主要有两种，分别为手动试机和自动切换控制。手动启动时，首先要确保警报系统正常运作，然后将控制开关置于手动位置，柴油发电机组即可自行启动。而停车则相对简单，只需将控制开关切换到停止位置，或是按下红色紧急停车按钮即可停止发电机运转。

6、柴油发电机机组应具有“自动”、“手动”和“试运行”三种运行方式选择。“手动”方式下，须用机组自启动控制箱上的启动和停机按钮操作机组。“试运行”方式下，可在不干扰电网供电的情况下，机组能进行自启动试验，但不能转换，当电网欠压失电时，能自动切换为机组供电。

关于115V400HZ交流变10V的问题

1、你要首先确定变压器容量是多少？（也就是低压输出最大电流是多少？）低压输出是交流或是直流（要整流后的）？可以请电器修理店帮你做一个。也可以自己动手来做。如果自己做。在电磁感应公式中：U（电压）=44*f*N*B*S。f要取400Hz。N是匝数，B是磁密取8000高斯。

2、题主是否想询问“115v，400hz怎么转换115v，60hz”115v，400hz转换115v，60hz步骤如下：将输入端的115V、400Hz交流电接入变频器的输入端。在变频器上设置输出电压为115V，输出频率为60Hz。启动变频器，它会将输入的115V、400Hz交流电转换成输出的115V、60Hz交流电。

3、因此115V/400Hz这个标准就一直沿用下来到今天，包括出现民航飞机后有了辅助动力APU，设计师考虑到要想改变电压和频率的话，就要把所有的和电气有关的设备全都改掉，这涉及到所有在运行中的飞行器，在经济上很不划得来。

变频器中的“中间频率”“中间电压”有什么作用?

1、变频器中的“中间频率”“中间电压就是在你选择V/F控制的时候，在负载较重的场合，可以改变中间电压和中间频率来改变变频器的V/F曲线，使输出低频补偿较大，在其他控制方式是不起作用的。

2、中间频率是你设置在最大输出频率和最小输出频率之间的频率。中间电压就是当变频器输出这个中间频率时，所输出的电压值。

3、异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。

4、[1] 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异 变频器步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因素、过流/过压/过载保护等功能。国内技术较领先的品牌有汇川、欧瑞（原烟台惠丰）、三晶、蓝海华腾。

5、作用：整流器，它与单相或三相交流电源相连接，产生脉动的直流电压。中间电路，有以下三种作用：a、使脉动的直流电压变得稳定或平滑，供逆变器使用。b、通过开关电源为各个控制线路供电。c、可以配置滤波或制动装置以提高变频器性能。逆变器，将固定的直流电压变换成可变电压和频率的交流电压。

6、显然，中间起能量的传递和转换作用的是磁场能，其功率称为电磁功率，用PM表示。而电磁功率的具体体现就是磁通的大小。当频率下降时，电动机的转速必跟着下降。如上述，电动机的输入功率并无直接影响，但输出功率却减小了。其结果，必然是电磁功率的增加。

变频器400hz参数怎么设置

变频器400hz参数设置方法：额定电压：国内使用变频器控制的电机电压为三相380伏。额定电流：电机铭牌上有这个参数，对应输入就好。过载保护：是控制瞬间最大功率的参数，常见有110%，可以调大到150%。过流保护：是瞬间输出最大电流，设置为150%。上限频率：50HZ。

输出频率是变频器控制电机转速的关键参数，通常以赫兹（Hz）为单位。在调整输出频率时，需要根据实际需求和设备的额定工作频率进行设置。一般情况下，输出频率的调整范围为-400Hz，但需要注意不要超出电机的额定频率范围。 输出电压的调整 输出电压是变频器控制电机电压的关键参数，通常以伏特（V）为单位。

设置变频器工作在本地模式，即键盘控制模式下。通过参数配置最高运行频率，即最高速度。通过键盘上的up和down键，或者旋钮，来改变变频器的运行速度。变频器调节的方法：通过手动方式，查看手册，调整变频器频率设置参数。通过通讯联网远程自动调整。手动调整：操作面板按钮或旋钮，外接电位器。

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