电动车没电了电压（电动车没电了电压12正常吗）
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72v显示多少v就没电了
v显示多少v就没电了是不确定的，一般显示63v就没电了。72V电池组由6节12V电池组串联而成。所以它的满充电电压为：15×6=81v，最低限电压为：5×6=63v，即当电压降至63v时，72V电池就不能工作了。72v降压到60v，因为电动车每增加12V电池，同时更换配套电机和控制器。
V电动车在显示电压降至63V时通常意味着电池电量耗尽。这种电动车使用的电池组由六块12V电池串联而成，因此，满充电压大约为15V×6=81V，而工作电压下限则为5V×6=63V。当电压降至63V时，电池组便无法继续供电。要将72V的电动车系统降压至60V，需要减少电池串联的数量。
v以下。72v是电池的额定电压，并不是电池没电时的电压，72v电池的截止电压为63v。当电池电压降至63v以下时，电动车将无法正常行驶，需要及时充电。
电动车在没电的情况下,电压表还显示有44个电压,这是为什么?
1、电动车在没电的情况下，电压表还显示有44个电压，其向外输出电能的能力降低了，但电压一般变化不大。电压（voltage），也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。
2、检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池。把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 ，用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉。检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏， 急需更换或维修。
3、电压表显示错误，原因是电池质量好容量大，放电时间长电压下降慢。有一个控制器欠压值，当电动汽车没有权力，然后测量电压最低的放电电压欠压值，它是为了更好地保护电池不会放电，导致加速池硫化，大大缩短电池的寿命。所以不要给你的电动汽车充电，直到它没电为止。确保它还在上面。
4、V电动车在不骑行时显示的开路电压值为55V～61V就要给电池充电了。从电量显示仪表里可以看的出来的，一般在车头仪表盘里。电量显示方式有指针式的、LED灯显示的，还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。
5、电动车转换器问题。可能已经坏了，又或者接触问题。小问题，你推去修车店，说全车车灯喇叭没电。
60v电压多少等于没电了
当60V电瓶电池电压低于52V时，就被认为是亏电状态。电瓶车电池会进入欠压保护，这时电池电量已经耗尽。60V电动车的电压是58V，如果电瓶车电池没电，因为锂电池有保护板的缘故，电量低于百分之30-40电池就会没电，这样也可以防止电瓶车电池过度放电。
v电瓶的电压低于52v时，就被认为是亏电状态。此时，电瓶车电池会进入欠压保护，表示电池电量已经耗尽。60v电动车的电压是58v，而锂电池的保护板会在电量剩余百分之30-40时切断电源，防止电池过度放电。一般来说，电瓶车电池不会完全没电，因为完全没电会导致电池损坏。
当蓄电池电压低于52伏特！--时，系统会启动欠压保护机制，这意味着电量已不足以支持车辆运行。为了避免对电池造成损害，电动车设计有控制器设定的保护电压，对于60V的电动车来说，这个保护电压就是52V。一旦电池电压低于52V，车辆就会自动停止，即使转动车把也无法驱动前进。
当蓄电池电压低于52伏特时，电动车就会进入欠压保护状态，即表示电池电量耗尽。这是因为过低的电压会对电池造成损害，同时也会增加车辆控制器的负荷。因此，60V的电动车控制器会设定保护电压为52V，一旦电压低于52V，车辆将停止运行，即使转动转把也无法前进。
正常48V电瓶车起的没有电了,低于多少V不正常
正常48V电瓶车起的没有电了，低于12V就不正常了。如果在车子启动时候测量，这时候可以认为电瓶工作在带负载状态，比静态测量电压要精确很多，类似于测量电瓶内阻了。电压电压没有低于11伏，可以认为电瓶的容量非常棒。如果启动时候电瓶电压低于10伏，可以认为电瓶状态不佳。
V电动车电池低于42V左右即报警停止放电。电池存在一个特性，就是电压越低，数值下降也就越快，电动车最后面的20％的电降得非常快的原因。越骑到最后，压差越大，而电池组是总电压下降到整车欠压保护值时才停止放电的，这时电池组中每只电池电压都会不一样，有些高于10．50V，有些低于10．50V。
充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在57--57v都是正常的。行驶中最低到46v就没什么电了。如果充完电不到52v，电瓶性能就不好了。
