气囊电压多少（气囊电压多少V）
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车发动机熄火不断电被撞气囊弹开吗?
汽车在停止熄火状态下出现碰撞，一般来说安全气囊是不会打开的。因为安全气囊的起爆，是有相当严格的条件限制的。一个基本原则是：轻微的碰撞不会打开安全气囊。
汽车发动机熄火不断电的情况下被撞安全气囊是会弹开的。汽车安全气囊的acu是否工作与发动机是否运转是无关的，与钥匙的位置有关，匹配的车都是钥匙转到on，安全气囊才开始工作。发动机不运转，没有向电瓶充电，安全气囊的电源来源于电瓶，电瓶电压低于9v可能无法启动发动机，但还是可以保证安全气囊的正常运行。
会。汽车安全气囊电脑是气囊系统的控制中心，其作用是接收碰撞传感器及其它各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。
拆汽车安全气囊必须要先断开蓄电池负极，如果不断电的话，在拆装过程中有可能触发气囊爆炸，导致不必要的损失，所以先断电再进行操作吧。
在发动车子时，该图标会自动亮起，亮一会儿自己灭掉，说明钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。密码验证正确以后，将允许发动机起动。车子可正常启动。图标一直闪烁，或者常亮不灭，无法着车，说明钥匙不合法，需要匹配钥匙才可以发动。
若喇叭仍不响，说明是喇叭有故障；若喇叭响，说明是喇叭继电器或按钮有故障。 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
路虎揽胜12款乘客安全气囊开关三根线分别是多少伏?
1、三线的气囊一般是带有2个点火器。是直接与ECU连接。基准电压为5V信号电压没法进行测量的，安全气囊系统禁止带电操作的。
2、对于2016款路虎揽胜运动版左前门玻璃开关失效的故障，经过深入的故障码分析，我们发现问题出在LIN线路上。这个开关只有三条连接线：一条是正极，电压稳定在12伏；另一条是负极，连接零线；而第三条是大约9伏的通信线。经过拔插测试，无论是开关插头还是插座，电压读数保持不变。
3、找材料商换，可能年款不对或者配置不对导致插头不一样，直接接线比较麻烦，除非是把原车插头的插片拆出来插上去。而且黑线接机架，白线接近光，上面灯丝亮；蓝线接远光，下面灯丝亮。有3根线，分别是：一根地线，一个近光控制线，一根远光控制线；不接地是不会亮的。
4、总结来说，路虎揽胜在车辆上搭载了众多的安全气囊，它们如同一道道坚实的屏障，全方位地保障着乘客的安全，让每一次出行都充满信心。这就是路虎揽胜，一个将安全置于首位的豪华车型。
5、路虎揽胜的气囊灯亮通常意味着车辆的安全气囊系统存在问题。这种情况可能是由多种原因造成的，其中最常见的是安全气囊本身的故障。当安全气囊指示灯在车辆启动后持续闪烁或长亮不灭，或在行驶过程中闪烁后长亮，这些都是安全气囊可能出现问题的信号。
6、路虎安全气囊灯亮起可能源于电控故障，需读取故障码处理。 驾驶员侧防撞气囊位于方向盘内，而乘员侧则在仪表板上。如果灯持续亮着，表明系统存在问题，需尽快维修。如果仅在打开钥匙后短暂亮起后熄灭，可能是问题已自行解决。若问题持续，务必寻求专业技术人员进行检修。
安全气囊的电阻是多少
1、车辆的安全气囊电阻一般为2欧姆到6欧姆。RS气囊总成中点火器的电阻一般为200欧姆，碰撞传感器的电阻一般为2-8千欧。如果车辆安全气囊的电阻过高，会影响车辆安全气囊的正常使用，同时安全气囊的故障灯也会亮起。
2、安全气囊的电阻值一般阻值在2欧到3欧之间，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。电阻值的简介：表面电阻值简称表面电阻，是指材料表面上两点间的直流电压与通过的电流之比，单位：（欧姆）。测量方式：可用表面电阻测试仪或兆欧表测量。
3、安全气囊的电阻一般为2到6欧姆。SRS气囊组件内点火器电阻一般为200欧、碰撞传感器一般是2-8千欧。电阻是日常生活中常见的限流元件，它将电阻接在电路中后，可以限制通过所连支路的电流大小。电阻器有两个引脚，阻值不能改变的称为固定电阻器，而阻值可变的称为电位器或可变电阻器。
安全气囊起爆电压
安全气囊两根线的电压是12伏。因为12伏是安全电压对人的身体不会有触电行为，不会引发触电事故，在安全范围之内，驾驶员定期要对安全，电压的线路进行检查。安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。
汽车安全气囊的压力一般是100-180公斤，具体如下：为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开的。
安全气囊点火电压碰撞发生时，碰撞传感器将信号通过CAN总线传递至气囊电脑，如果判定达到气囊起爆标准，就会给气体发生装置发送点火信号，其会在极短时间内产生大量氮气充满气袋。
安全气囊控制器是可以接30电的（30电是指电池直接供电，15电是指电池经过汽车启动开关后的电源，简单来说，30电是一直有的，15电是车辆启动后才会有）燃油乘用车标准电池电压一般为12V，电动车一般为24V，根据不同设计要求，安全气囊控制器可以同时接15和30电，跟整车的系统架构有关。
因为安全气囊的电源处理一般是：12v升压到20多v甚至30多v，输入电压额定是12v，但其实很多升压芯片在输入6v的时候还是可以正常工作。用这个高电压去输入一个几千uf的大电容作为储能，然后再从这个高电压转换到5v或3v给板内电路和传感器供电。
