欠冲电压（充电器欠压电池充不进去）
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60v电动车电瓶,用快冲电压50.66多久充满
1、V充满电的电压为70伏，欠压近二十伏。你这种低电压用原车充电器估计也要10个小时左右，快充10分钟相当于慢充30分钟，估计也要三个小时左右。
60V和72V电瓶欠压和充满电后电压各是多少?
一般铅酸电池60v充满时应该是74v，72v的应该是89v这样。一般正常电流放电的情况下，60v欠压电压是54v，72v的是65v，最低不要低于55和63。
V的电动车控制器的欠压保护阀值为62-63伏左右，而60V的电动车控制器的欠电压保护为51-53伏左右。虽然60V的电瓶充满电后理论上能达到72V，但很快就会降低到62V以下，导致72V的控制器无法正常工作。因此，不能直接将72V电池安装在60V电动车上。
如果是磷酸铁锂电池，欠压电压为：46V，充满电压为72V；52V。一般60V电池是由5个12V电池组成的。一个12V电池正常使用放电到5V，就已经到放电下限了。也就是说，到5V的时候，电池就没电了。那么60V的电池放电下限就应该是5个12V电池下限的总和：5 X 5=55V。
伏的电动车控制器，欠压保护阀值是，62-63伏左右，而60伏的电动车控制器，欠电压保护是51-53伏左右，虽然60伏的电瓶充满电，理论上能去到72伏，但是用不了多久，就会降低到62伏以内，这样72伏的控制器就欠电压保护，无法正常工作。
V的电动车在控制器方面，其欠压保护阈值通常在62-63V左右。而60V电动车的控制器，欠压保护阈值在51-53V左右。即使60V电池充满电时电压理论上可以达到72V，但使用过程中电压很快会下降到62V以下，这样72V的控制器就会触发欠压保护，无法正常工作。如果坚持使用，则需要修改控制器的低压保护设置。
60v100a电瓶充电电压达到72.5V正常吗?
不正常 72V电瓶充电终止电压为72*2=84V.。60V电瓶充电终止电压为60*2=72V，实际充电电压会高一点点，但是，显然是充不满电瓶的了。
不正常60伏的电池组，充满电是75伏左右。
快充极限是75V，慢充极限是73V，电瓶终止电压为75V以内，标准终止电压为72V.。
19串的锂电池欠压是多少?
个锂电池串联起来的电压达到19*7=70.3V，按照每一块电池最低放电电压75V来计算，这个电池组最终放电75*19=525V，这是没有安装防止过冲过放保护电路的电池组而言。
电压平台接近2V，48/2=15串*65=575V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。单串放电截止电压为5V，故48V模组放电截止电压为15串*5V=35V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于3V，建议截止输出。
就看你是什么控制器了，普通控制器的欠压是按照铅酸电池算得，60v电动车普通控制器的欠压是55左右，那么锂电电压到这个数值控制器就欠压不工作了。如果单纯的只算锂电保护板的最低保护电压是每串85v左右，那么如果是16串锂电就是16*85=46左右保护板会启动低压保护，断开输出。
要看你的电池是什么样的。如果是三元锂电池的那么，每串是2*20=84，那么你的充电电压需要84V的电压来充电，如果是磷酸铁锂电池的，那么就是6*20=72，那么充电电压就要72V。如果是钛酸锂的电池，那么就要8*20=56，充电就要56V的电压充电。
