交流发电机电压（交流发电机电压调节器）
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发电机电压计算
发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压：指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。系统电压：指电网的额定（或者平均）电压。
Ri=（N^2）*R 其中，UI1分别为初级的电压电流，UI2分别为次级的电压电流。
发电机中线圈产生电压的计算公式是E=44*f*N*磁通量，其中F是频率，N是线圈匝数，磁通量是通过线圈的磁力线总数。影响的电压大小的因素转速、线圈匝数、磁通量。转速越快、线圈匝数越多、磁通量越大则电压越高，反之则电压越低。
发电机：发出的电流、电压和（单相或三相）。电流×电压=伏安（如果是三相发电机：电流×电压×732），铭牌上的千伏安既是这样算得的。用电器必须等于或小于这个电流。电动机：铭牌上的功率是轴功率（既是能带动负载的功率）。
发电机可以理解成一个等效电源。等效电源由电动势和内阻组成。在空载状态下，发电机端电压等于电动势。在带负载状态下，发电机端电压低于电动势。（端电压=电动势-电流x内阻）电动势是不变的，端电压与负载电流有关。发电机输出功率=端电压x负载电流。
汽车发动机上的交流发电机的电压都是AC220V吗?
1、汽车发电机是直流电，电压为12V、24V，不能直接得到交流电220v电压，如果需要AC220V的交流电压，须在汽车发电机输出端加装一个500W以上的逆变器就可以了。通常从点烟器引出即可，但是必须注意发电机和逆变器的容量，所接负载的容量必须小于发电机和逆变器的容量，否则就有损坏发电机的可能。
2、例如交流电动机的控制电源多采用交流单相原电压（AC380V或AC220V）或交流低压（AC24V），控制部分的元器件与电源器件可以装于一个启动箱内，完全符合上述原则。控制电压采用直流24V多用于电路中其他部分也需要相同电压的电路中。
3、你好，单相和三相电机区别是电压等级不一样，使用场合不一样，结构不一样，单相工作电压220V，三相工作电压380V。单相电机一般是指用单相交流电源AC220V，供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。
4、如需AC220V电压，应在发电机输出端接入一个功率至少500W的逆变器。汽车点烟器插座是低压直流电源，与220V交流电源的高压性质完全不同。不恰当的连接会损坏车载设备，例如洗车机的马达。因此，必须使用DC-AC转换器，将直流电转换为220V交流电，但选购时务必确认输入电压匹配。
5、首先：汽车发电机是三相发电机，加三个二极管，构成三相半波整流输出，功率为800瓦左右。如果你选择一相接变压器，功率为270瓦左右。其次：除发电机和变压器的电磁转换率等，其输出功率也不可能超过200瓦。再次：变压器的初级推动电流。在变压器的初次极变换后，其电压转换效率会改变。输出电压为180伏左右。
汽车发电机正常电压是多少
汽车发电机的电压在17V到15V左右，是正常值。汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器和端盖组成。它的作用是在发动机正常运转的同时，给所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。电压是衡量静电场中单位电荷因电位不同而产生的能量差异的物理量。
汽车发电机电压17伏到15伏左右为正常值，检测发电机的方法是：准备一个万能表；挡位调到直流电压挡，选择20V位置；打开汽车机盖，找到蓄电池正负极；红表笔接正极，黑表笔接负极；启动发动机，就可以看到万用表显示的数字。
【太平洋汽车网】汽车中发动机电压空载电压在13伏左右，负载电压大于11伏，（一般就是在12V-16V）而低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15-15中间，24伏车系维持在27-29伏中间。
汽车发电机的电压正常范围是13V-18V。当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下，发电机电压可能降到18V以下，此时车辆从电瓶获取电流，车辆无法向电瓶充电。着车后电瓶电压基本等于发电机电压，就差一个从发电机到电瓶的线损电压。在未着车的情况下，电瓶电压正常范围为18V-18V。
汽车发电机的正常发电电压在15v到15v之间。汽车发电机是汽车的主要电源，其功能是在发动机正常运转时为所有用电设备（起动机除外）供电，同时为蓄电池充电。汽车发电机的输出电压通过增加绕组匝数并引出接线头以及增加一套三相桥式整流器来实现。
